产品展示

GP18-45氮化硅电热塞（陶瓷电热塞）

氮化硅陶瓷电热塞、点火器、预热塞、检测塞是在上海内燃机研究所“七五”国家重点科技攻关项目“车用陶瓷电热塞”成果的基础上研究开发的系列产品，用于柴油机起动预热。

GP08-45氮化硅电热塞（陶瓷电热塞）

氮化硅陶瓷电热塞、点火器、预热塞、检测塞是在上海内燃机研究所“七五”国家重点科技攻关项目“车用陶瓷电热塞”成果的基础上研究开发的系列产品，用于柴油机起动预热。

GP08-45-1氮化硅电热塞（陶瓷电热塞）

氮化硅陶瓷电热塞、点火器、预热塞、检测塞是在上海内燃机研究所“七五”国家重点科技攻关项目“车用陶瓷电热塞”成果的基础上研究开发的系列产品，用于柴油机起动预热。

GP12-45 氮化硅电热塞（陶瓷电热塞）

型号： GP12-45 类型： 电热塞 尺寸： 常规 材料： 氮化硅 适用车型： 所有柴油车 用途： OE编号：

GP12-45 氮化硅电热塞（陶瓷电热塞）

型号： HD12-15 类型： 电热塞 尺寸： 常规 材料： 氮化硅 适用车型： 所有柴油车 用途： 额定电压（V）：

ID18-30 氮化硅电热塞（陶瓷电热塞）

氮化硅陶瓷电热塞、点火器、预热塞、检测塞是在上海内燃机研究所“七五”国家重点科技攻关项目“车用陶瓷电热塞”成果的基础上研究开发的系列产品，用于柴油机起动预热。

ID18-30-1 氮化硅电热塞（陶瓷电热塞）

氮化硅陶瓷电热塞、点火器、预热塞、检测塞是在上海内燃机研究所“七五”国家重点科技攻关项目“车用陶瓷电热塞”成果的基础上研究开发的系列产品，用于柴油机起动预热。

ID18-42氮化硅电热塞（陶瓷电热塞）

氮化硅陶瓷电热塞、点火器、预热塞、检测塞是在上海内燃机研究所“七五”国家重点科技攻关项目“车用陶瓷电热塞”成果的基础上研究开发的系列产品，用于柴油机起动预热。

ID18-30-2 氮化硅电热塞（陶瓷电热塞）

氮化硅陶瓷电热塞、点火器、预热塞、检测塞是在上海内燃机研究所“七五”国家重点科技攻关项目“车用陶瓷电热塞”成果的基础上研究开发的系列产品，用于柴油机起动预热。

ID18-42-3氮化硅电热塞（陶瓷电热塞）

氮化硅陶瓷电热塞、点火器、预热塞、检测塞是在上海内燃机研究所“七五”国家重点科技攻关项目“车用陶瓷电热塞”成果的基础上研究开发的系列产品，用于柴油机起动预热。

ID18-42-2氮化硅电热塞（陶瓷电热塞）

氮化硅陶瓷电热塞、点火器、预热塞、检测塞是在上海内燃机研究所“七五”国家重点科技攻关项目“车用陶瓷电热塞”成果的基础上研究开发的系列产品，用于柴油机起动预热。

ID18-42-1氮化硅电热塞（陶瓷电热塞）

氮化硅陶瓷电热塞、点火器、预热塞、检测塞是在上海内燃机研究所“七五”国家重点科技攻关项目“车用陶瓷电热塞”成果的基础上研究开发的系列产品，用于柴油机起动预热。

ID18-42-4氮化硅电热塞（陶瓷电热塞）

氮化硅陶瓷电热塞、点火器、预热塞、检测塞是在上海内燃机研究所“七五”国家重点科技攻关项目“车用陶瓷电热塞”成果的基础上研究开发的系列产品，用于柴油机起动预热。

ID08-42 氮化硅电热塞（陶瓷电热塞）

氮化硅陶瓷电热塞、点火器、预热塞、检测塞是在上海内燃机研究所“七五”国家重点科技攻关项目“车用陶瓷电热塞”成果的基础上研究开发的系列产品，用于柴油机起动预热。

ID08-42-4氮化硅电热塞（陶瓷电热塞）

氮化硅陶瓷电热塞、点火器、预热塞、检测塞是在上海内燃机研究所“七五”国家重点科技攻关项目“车用陶瓷电热塞”成果的基础上研究开发的系列产品，用于柴油机起动预热。

ID08-42-1氮化硅电热塞（陶瓷电热塞）

氮化硅陶瓷电热塞、点火器、预热塞、检测塞是在上海内燃机研究所“七五”国家重点科技攻关项目“车用陶瓷电热塞”成果的基础上研究开发的系列产品，用于柴油机起动预热。

HD24-20 氮化硅电热塞（陶瓷电热塞）

型号： HD24-20 类型： 电热塞 尺寸： 常规 材料： 氮化硅 适用车型： 所有柴油车 用途： 用于OE编号 额定电压（V）：

氮化硅电热塞产品简介

氮化硅发热体产品简介

本产品采用高性能氮化硅陶瓷为基体，高温机械强度高、抗热冲击能力强、耐酸碱腐蚀，既具有优良的绝缘性能，又有良好的导热性能。

HW220-30氮化硅发热体

本产品采用高性能氮化硅陶瓷为基体，高温机械强度高、抗热冲击能力强、耐酸碱腐蚀，既具有优良的绝缘性能，又有良好的导热性能。

HW220-25氮化硅发热体

本产品采用高性能氮化硅陶瓷为基体，高温机械强度高、抗热冲击能力强、耐酸碱腐蚀，既具有优良的绝缘性能，又有良好的导热性能。

HW110-15氮化硅发热体

本产品采用高性能氮化硅陶瓷为基体，高温机械强度高、抗热冲击能力强、耐酸碱腐蚀，既具有优良的绝缘性能，又有良好的导热性能。

HW220-15氮化硅发热体

本产品采用高性能氮化硅陶瓷为基体，高温机械强度高、抗热冲击能力强、耐酸碱腐蚀，既具有优良的绝缘性能，又有良好的导热性能。

DOC/DPF+SCR集成系统

为满足欧 6或美国 2010排放法规，后处理系统将会更加复杂，需要将氧化催化器（DOC）,柴油颗粒过滤器（DPF）、选择性催化还原器（SCR）等集成为一体来控制排放。通过将 DOC/DPF和 SCR组合，其被动再生和主动再生能对氧化和清洁过滤器产生更多控制，从而移除超过 90%的颗粒物。经过后系统优化以及与发动机匹配，DOC/DPF+SCR后处理系统将颗粒物和氮氧化物同时进行有效处理并大幅度降低，

选择性催化还原SCR系统

选择性催化还原系统利用尿素喷射系统将尿素水溶液喷入排气系统，在废气流中分解为氨气并在催化剂的作用下与氮氧化物发生反应，使之转化为无害的氮气和水。

柴油颗粒过滤器（DPF）

柴油颗粒捕集器通过表面和内部混合的过滤装置捕捉颗粒的排放，例如扩散沉淀或者线性拦截。通过加热再生将颗粒从过滤器中连续或者周期性的移除。柴油颗粒过滤器能有效地控制颗粒物中固体物的排放，效率高于90%。

排放处理控制模块

排放处理控制模块能将数据链路指令的喷射率转化成尿素供应模块的输入，精确地控制所需要的尿素喷射量。独立的排放处理控制模块也能用于控制发动机或者后处理系统中的其它工程零部件。

喷嘴

喷嘴是一个要求高耐久性能的部件，它将雾化的尿素和空混合物喷射并通过催化剂载体。GAIDE喷嘴的独特在尾气气流的中心进行喷射，最大限度的降低尿素结晶的风险。喷嘴大节流面积的设计也提高了其杂质耐受度。

ET-SCR盖德尿素喷射系统

尿素喷射系统作为排放处理系统整合和其子系统的设计专家，GAIDE排放处理系统推出最新研发成果:ET-SCR盖德尿素喷射系统。这项专利设计是选择性催化还原 (SCR)后处理系统的关键部分，用于减少氮氧化物的排放,最大程度的降低使用成本。